ＨＯＭＥ

にしゅ！をいじる

ここで取り上げた作業内容はお手本にはなりません。
真似して事故があっても、知りません。

ＭＴ５０（部品取り）レストア記
（仮称）

その１　その２　その３　その４

　　オッス！オラ、ゴクウ！
　　ぢゃなかった。グハハ、ゴブリン様だぁ！

　　其処のオマエ、久しぶり。３ヶ月ぶりくらいか？

　　ＭＴ５０を触ると、精神エネルギーを吸い取られるので、集中して作業できんのじゃ。
　　まさしく悪魔のバイク。

　　そんな悪魔のバイクに、何をするかちゅうと…
　　これだ！！
　　　
　　ホンダの馬鹿バイク『ＭＢＸ５０』の足回りを移植するのだ〜

　　ＭＴ５０も、かなりデザインが勝ったバイクなのだが、ＭＢＸ５０のホイールは、さらに輪をかけて逝っちゃったデザインなので、どうなることか…


　　何はともあれ、とにかく作業開始。
　　はじめに簡単そうな、リアをやる。

　　簡単にポン付けかと思ったが、スペーサーが微妙に違う。
　　　
　　左から、ＭＴ５０（スプロケ側）＝３４ｍｍ／ＭＢＸ５０（スプロケ側）＝３２．３ｍｍ
　　　　　　　ＭＴ５０（ドラム側）＝２９ｍｍ／ＭＢＸ５０（ドラム側）＝１７．６ｍｍ
　　
　　ここは、そのままＭＴ５０のスペーサーの使用で問題ないようだ。

　　上の写真を良く見て欲しい。スプロケ側のスペーサー形状が異なる。
　　径が違う訳だ。
　　
　　　
　　ホイールのオイルシールが両車で違う。
　　幸いなことに、外径は同じだ。

　　ＭＴ５０に付いていた、中古のリップの切れたオイルシールを移植する。

　　シャフトの全長も異なる。
　　　
　　首下で、ＭＴ５０＝２２７ｍｍ／ＭＢＸ５０＝２５７ｍｍだ。

　　当然これもＭＴ５０を使用する。

　　以上の条件で取りつけてみた。
　　　
　　チェーンラインもシッカリ出るようだ。

　　　
　　ブレーキ側は問題ない。
　　ドラム径は一緒なので、シューは使いまわせる。
　　


　　『元気ハツラツ？』『おふこーす！』
　　と言うわけで、さらに前側に取りかかる。

　　フォークピッチとオフセットは、両車とも同じようだが、フォーク径が異なるのでステムごと交換する。
　　フォーク径：ＭＴ５０＝２７ｍｍ／ＭＢＸ５０＝２９ｍｍ

　　　
　　外してみた。
　　
　　　　　
　　ストッパーに注目して欲しい。左：ＭＴ５０／右：ＭＢＸ５０
　　ＭＴ５０のストッパーが加工されている。

　　他のＭＴ５０も同様に削られていることから、ＭＢ５０とベースは共用化されていて、ＭＴ５０はハンドル切れ角を確保するために、少し削ってあるのでは無いか？と推理する。（ヤルナ。ホンダ！）

　　とりあえず、ＭＢＸのオリジナルのまま組みつけてみる。

　　組んでみた。
　　　
　　ステム径・長さは同じなので問題なく取りついた。

　　一応、ムカツイタので、報告しておく。　
　　　
　　ここは全部ネジなので、延々ここをグルグル回して締めこむ必要がある。
　　フォーク付いたまま作業したので、左手でステムが抜けない様に、下から支えて、ここのネジをグルグルしたわけだ。
　　左手がプルプルしたじゃネーか！馬鹿ヤロー！！

　　ちなみにここのクラウンナットは、ＭＢＸ５０に付いていなかったので、ＭＴ５０の物を使用した。
　　これがこの後、悪夢を招く。

　　トップブリッジの裏側だ。
　　　
　　左側ＭＴ５０はアルミ製。右側ＭＢＸ５０は鉄のプレス製だ。

　　頭の良い人はもう分かっただろう。
　　そう、プレスの曲げた部分がクラウンナットに引っ掛かるのだ。

　　仕方ないので、グラインダで当たる部分を削って事無きを得た。

　　問題はさらに続く。

　　ＭＴ５０はアルミ製で厚さも相応にある。ＭＢＸ５０は３ｍｍ程の鉄板だ。
　　ステム長が同じと言うことは、トップブリッジが薄い分、上に飛び出す寸法が多いと言うことだ、

　　ムカツキホ●ダは、ここを馬鹿デカ袋ナットで止める構造になっている。
　　つまり、袋で止まる所以上に締めこめないということだ。
　　設計寸法以上のステムの長さを許容できない訳だ。

　　これは困った。
　　こんなデカイしかも、変態ピッチのナット絶対ホームセンターに無い。
　　袋を抜くか？ステムを詰めるか？

　　ステムを詰めることにしました。
　　作業は簡単です。目寸法でグラインダで切断砥石付けてギュイーンとやるだけです。

　　　
　　バッチリ取りつきました。
　　ついでに、色も塗っときました。

　　　
　　全体はこんな感じです。
　　やっぱり、ホイールの主張強すぎです。

　　リアが上がったのに、フロントが７・８ｃｍくらい下がったので、ビミョーと言うか、思いっきり変なライディングポジションになりました。
　　フロントブレーキのホースはギリギリです。

　　リアを下げる方向でこの後作業を続けます。
　　リアが下げれたら、ハンドルも低い物に交換して、ノーマルのブレーキホースが使える様にしたいと思います。


　　今日の結論
　　　　ＭＴ５０にＭＢＸ５０のホイール付けるのは、やめた方が良いかも〜
　　　　だからぁ〜こんなページ見てる奴いないし、それ以上にＭＴ５０持ってて、ＭＢＸ５０のホイール付けようなんて酔狂な奴はいないって…



　　ホントはＮＳ５０Ｆの足回りが欲しかったんだけど、一式で安いのが某オークションにもナカナカ出ないんだよ
　　ＮＳ５０Ｆだと１７インチだからもっとコンパクトにまとまって、お上品になりそうなんだよなー



　　

続いちゃうんだな…これが