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ＳＲ２５０とＹＤ２５０のインテークインシュレータの違い
ＳＲ２５０（４Ｊ１）エンジン取り付け寸法
| SR250 | YD250 | XT250 | |||||
| 原動機打刻型式 | ４Ｊ１ | ３ＮＵ | |||||
| 発売年月 | 1989年8月 | ||||||
| 原動機 | 原動機種類 | ４サイクルＳＯＨＣ | ４サイクル、ＳＯＨＣ、２バルブ | ||||
| 気筒数配列 | 単気筒 | 単気筒 | |||||
| 総排気量 | 249ｃｃ | 249cm^2 | |||||
| 内径Ｘ行程 | ７５．０Ｘ５６．５ｍｍ | 75.0x56.5mm | |||||
| 圧縮比 | ９．２ | 9.2:1 | |||||
| 圧縮圧力 | １３ｋｇ/cm^2-1000ｒｐｍ | 10kg/cm^2-500rpm | |||||
| 最高出力 | 21ｐｓ/8000ｒｐｍ | 20ps/8000rpm | |||||
| 最大トルク | 2.0ｋｇ・ｍ/6500ｒｐｍ | 1.8kg・m/6500rpm | |||||
| エアクリーナ形式 | 湿式ウレタンフォーム | 湿式ウレタンフォーム | |||||
| クラッチ形式 | 湿式多板 | 湿式多板 | |||||
| ミッションチェンジ方式 | 常時噛合式前進５段 | 常時噛合式前進５段 | |||||
| 始動方式 | セル・スタータ式 | セル・キック併用式 | |||||
| 点火方式 | トランジスタ方式 | ＣＤＩ点火 | |||||
| 潤滑方式 | 強制圧送ウエットサンプ | 強制圧送ウエットサンプ | |||||
| ピストン | ピストンクリアランス | 0.035〜0.055ｍｍ | 0.035〜0.055ｍｍ | ||||
| 減速比 | 第１次減速歯数 | 72/23 | 72/23 | ||||
| 第１次減速比 | 3.130 | 3.13. | |||||
| 変速歯数・比 | １速 | 37/14 | 2.642 | 37/14 | 2.642 | ||
| ２速 | 32/19 | 1.684 | 32/19 | 1.684 | |||
| ３速 | 29/23 | 1.260 | 29/23 | 1.260 | |||
| ４速 | 26/26 | 1.000 | 26/26 | 1.000 | |||
| ５速 | 23/28 | 0.821 | 23/28 | 0.821 | |||
| 第２次減速歯数 | 44/16 | 45/16 | |||||
| 第2次減速比 | 2.750 | 2.812 | |||||
| ドライブチェン | 規格 | 520DS | 520 | ||||
| 駒数 | 98 | 102 | |||||
| キャブレタ | 形式 | BS34 | BS34-V | ||||
| 刻印 | ３Y7 | ３NU00 | |||||
| ベンチュリー口径 | 30.4 | 30.4 | |||||
| メインジェット | #122.5 | #152.5 | |||||
| クリップ段数 | 3 | 3/5 | |||||
| エアーパイロット スクリュー戻し回数 |
2 | 2 | |||||
| パイロットジェット | #47.5 | #60 | |||||
| パイロットエアジェット | #160 | ||||||
| ニードルジェット | Y-7 | Y-3 | |||||
| スタータジェット | #32.5 | GS1 #32.5、GS2 φ0.7 | |||||
| 油面高さ（H寸法） | 23+-1ｍｍ | 18.5〜20.5mm | |||||
| アイドリング回転数 | 1200ｒｐｍ | 1200rpm | |||||
| アイドリング時ブースト圧 | 180ｍｍHg以上 | 180mmHg以上/1200rpm | |||||
| 発電機 | 型式 | F170-56 | 3NU | ||||
| メーカ | 日立製作所 | 三菱電機 | |||||
| 出力 | 12V-9A | ||||||
| ライティングコイル（白-白） | 0.39Ω+-15% | 0.27〜0.33Ω | |||||
| ピックアップコイル抵抗値 | 700Ω+-10%（白/赤-白/緑） | 463〜566Ω（白/赤-黒） | |||||
| レギュレタレクチファイヤ | 型式 | SH222-12C | SH222-12C | ||||
| メーカ | 新重元工業（原文ママ） | 新電元工業 | |||||
| 充電電圧 | 14.5V/5000ｒｐｍ | 14〜15V | |||||
| 点火タイミング | 点火時期 | BTDC10°/1200ｒｐｍ | BTDC10°/1200rpm | ||||
| 進角装置の方式 | 電子式 | 電子式 | |||||
| 進角始め回転数 | 2050+-250rpm | ||||||
| 進角後点火時期 | 32+-2°/4800rpm | ||||||
| 動弁機構 | タペットクリアランス | IN | 0.05〜0.10 | 0.05〜0.10 | |||
| EX | 0.12〜0.17 | 0.12〜0.17 | |||||
| バルブステム外径 | IN | 7-0.010-0.025 | 6.975〜6.990 | ||||
| EX | 7-0.30-0.045 | 6.955〜6.970 | |||||
| バルブガイド内径 | IN | ７+0.012-0 | 7.000〜7.012 | ||||
| EX | 7+0.012-0 | 7.000〜7.012 | |||||
| バルブスプリング自由長 | インナ | 40ｍｍ | 39.9 | ||||
| アウタ | 43.2ｍｍ | 43.3 | |||||
| ロッカアーム | 内径 | 12+0.018mm | 11.975〜11.990 | ||||
| ロッカシャフト | 外径 | 12-0.010-0.025mm | 11.981〜11.991 | ||||
| IN-A | 40.20mm+-0.05 | 40.62〜40.72 | |||||
| IN-B | 32.14mm+-0.05 | 32.18〜32.28 | |||||
| EX-A | 40.25mm+-0.05 | 40.62〜40.72 | |||||
| EX-B | 32.16mm+-0.05 | 32.18〜32.36 | |||||
| カムチェン型式 | 単列、BF05M | DID25 | |||||
| 駒数 | 90Lエンドレス | 82 | |||||
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